Doar asocierea condusă de constructorul sibian CON-A se încumetă să concretizeze, cu suma propusă de municipalitatea clujeană, tronsonul major al ocolitoarei.
În cadrul licitației a fost depusă o ofertă pentru tronsonul 2 al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca (CMC), venită din partea asocierii CON-A Operations, Dimex 2000, Hydrostoy, Concelex și Automagistral-Pivden.
La 20 noiembrie s-a încheiat perioada de depunere a ofertelor pentru realizarea CMC, tronsonul 2, de 3,5 miliarde de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA), valoare de licitație. Perioada de evaluare este de maximum 90 de zile lucrătoare.
Administrația locală a decis amânări în serie ale licitației pentru CMC, după multe încercări nereușite. Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transportului, a identificat mai multe deficiențe semnalate de către constructorii interesați de tronsonul 1 al CMC, considerat în proiect ca lărgirea DN 1 Florești – Cluj-Napoca, dar și la tronsoanele 2 și 3, ulterior comasate în unul singur.
Cosma spunea că pentru tronsoanele 2 și 3 nu au fost oferte deoarece contractul a fost subevaluat de către beneficiar. Inițial, pentru tronsoanele 2 și 3, se arătau interesate 35 de companii din țară și din străinătate.
Asocierea Viarom – Electrogrup se ocupă de primul tronson al CMC. Valoarea acestuia este de 92 de milioane de lei, fără taxa pe valoarea adăugată, iar perioada de contract, de 20 de luni, din care șase luni proiectarea și 14 luni execuția. Tronsonul 1 (2 km) include traseul Florești – Cluj-Napoca, iar tronsonul 2 (24 km, plus drumuri de legătură), Cluj-Napoca – Centura Vâlcele – Apahida. Valoarea estimată a tronsonului 2 era de 800 milioane euro.
