ZF începe producția de serie pentru amortizoarele de șasiu active sMOTION

• Amortizoare de șasiu active sMOTION introduse în premieră în modelele premium ale unui producător german de automobile sportive
• Tehnologia activă a șasiului reduce oscilațiile și înclinările vehiculului în timpul manevrelor de direcție, accelerare și frânare
• ZF este lider în industrie cu 25 de ani de experiență în dezvoltarea sistemelor de amortizare a șasiului cu control electronic

O nouă eră a tehnologiei de amortizare începe odată cu introducerea sistemului sMOTION de la ZF, care îmbină stabilitatea cu dinamica pentru a oferi confort și performanțe superioare de condus. Acest sistem revoluționar adaptează forța de amortizare în funcție de situația de conducere și inițiază rapid mișcări verticale individuale pentru fiecare roată, ridicând activ vehiculul pentru a asigura o aderență optimă pe șosea. Rezultatul este o experiență de condus unică. Amortizoarele sMOTION sunt acum utilizate în două noi modele ale unui producător german premium.

În cazul șasiului auto a fost adesea o provocare îmbinarea proprietăților dinamice excelente cu confort la nivel înalt. Acest lucru a devenit mai ușor pentru producătorii auto datorită sMOTION, deoarece manevrele de balans și înclinare inevitabile în timpul direcționării dinamice, frânării și accelerării au fost practic eliminate.

„Sistemul nostru de șasiu complet activ sMOTION poate preveni aproape complet  mișcările caroseriei vehiculului în anumite situații de condus”, explică Dr. Peter Holdmann, membru al Consiliului de Administrație ZF, șeful Diviziei Soluții pentru Șasiu. „În același timp, caracteristicile de confort ale vehiculelor echipate cu sMOTION se îmbunătățesc semnificativ.”

Două noi modele Porsche utilizează deja o parte din sistemul de suspensie activă sMOTION de la ZF – Panamera și Taycan. Ambele sunt echipate cu suspensia pneumatică „Active Ride” de la Porsche, care folosește tehnologia amortizoarelor și supapelor sMOTION.

sMOTION stabilește standarde pentru confortul condusului, dinamism și siguranță

Sistemul activ de șasiu sMOTION are la bază tehnologia adaptivă ZF CDC (Continuous Damping Control) cu două valve externe, fiecare reglând independent direcțiile de comprimare și revenire ale amortizorului. Astfel, presiunea de amortizare este adaptată optim fiecărei situații de condus, contribuind la confort și dinamism sporit. Mai mult, sMOTION utilizează o pompă de ulei performantă pentru a activa mișcările suspensiei prin tija pistonului. Astfel, sistemul controlează electronic efectele denivelărilor asupra fiecărei roți și poate compensa sau contracara modificările în înălțimea roții în timpul virajelor, accelerării sau frânării.

Mișcare verticală activă a roților

Performanța sMOTION este evidentă în timpul manevrelor dinamice de condus: un viraj strâns la dreapta ar determina, în mod normal, înclinarea vehiculului spre stânga. Cu sMOTION, vehiculul ajustează automat unghiul de înclinare în funcție de viteză, oferind un comportament de condus mai stabil. De exemplu, un vehicul echipat cu sMOTION poate folosi sistemul activ de amortizoare pentru a ridica mașina cu 8 centimetri în doar jumătate de secundă. Acest lucru înseamnă că electronica de control, dezvoltată tot de ZF, poate menține o mașină de pasageri cu o greutate de trei tone aproape orizontală pe drum, chiar și la o forță de viraj de 1G.

„Răul de mișcare”: Minimizați cauzele

Această capacitate de control activ al caroseriei are și beneficii pentru confortul pasagerilor. Dacă mișcările verticale ale caroseriei vehiculului sunt prevenite, potențialele cauze ale răului de mișcare sunt eliminate.

„Sistemul nostru elimină practic răul de mișcare ce în prezent afectează în principal pasagerii care citesc sau vizionează filme în timpul călătoriilor”, explică Thomas Kutsche, vicepreședinte Engineering Productline Suspension la ZF. „Calmarea” caroseriei vehiculului poate fi amplificată și mai mult dacă sistemul dispune de informații despre condițiile drumului, cum ar fi denivelările sau gropile, pe care le poate compensa în mod țintit. Pe măsură ce conducerea automatizată și autonomă devine tot mai utilizată în practică, această caracteristică a șasiului devine din ce în ce mai valoroasă pentru toți ocupanții vehiculului.

Extinderea portofoliului de sisteme ZF: 25 de ani de CDC

Cu sMOTION, ZF își extinde portofoliul de tehnologii pentru direcție, sisteme de frânare și șasiu. Aceste actuatoare controlate electronic permit influențarea dinamicii longitudinale, transversale și verticale a vehiculelor ca parte a unui sistem controlat prin software. În viitor, combinarea acestor tehnologii va permite dezvoltarea unor sisteme de șasiu interconectate, care pot fi coordonate cu ajutorul software-ului ZF cubiX. „Putem sprijini producătorii nu doar cu componente, ci și cu funcții software pentru întregul sistem de conducere”, afirmă Holdmann.

ZF se numără printre cei mai importanți furnizori de tehnologie în domeniul sistemelor de amortizare semi-active și active. Primul sistem CDC a fost lansat pe piață acum 25 de ani, iar sMOTION utilizează cea mai recentă generație de tehnologie CDC, CDCrci, care dispune de două valve pe fiecare amortizor – una pentru etapa de revenire și cealaltă pentru etapa de compresie.

Legendă

1. Sistemul de amortizare activă sMOTION controlează înclinarea și rularea vehiculului în timpul manevrelor de direcție, accelerare și frânare, îmbunătățind astfel atât confortul pasagerilor și dinamica de conducere.
2. Aplicația în producția de serie pentru o parte a tehnologiei sMOTION: Porsche Panamera și Porsche Taycan utilizează tehnologia amortizoarelor de la ZF pentru șasiul lor „Active Ride”.

De asemenea, puteți utiliza codul QR sau următorul link (https://neospace.io/L9bej) pentru a vă crea propria vedere grafică sMOTION.

Credit foto: ZF