Primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut are autorizație de construire, eliberată de către partea română. Pentru ca lucrările să înceapă pe 26 aprilie, autoritățile din Republica Moldova trebuie să îndeplinească aceeași procedură.
Primul pod din seria de 5 care vor fi construite peste Prut are autorizație de construire, eliberată de către partea română, necesară execuției primului pod rutier la nivel de autostradă peste Prut după mai bine de 60 de ani de la ultimul pod construit. Este vorba despre Podul de Flori peste Prut de la Ungheni, Golăiești (RO) – Zagarancea (MD). Urmează ca în termen de câteva zile să se emită autorizația și pentru malul stâng al Prutului de către autoritățile din R. Moldova.
Lucrările de execuție vor începe pe 26 aprilie 2025. „Vom marca acest moment istoric pentru românii de pe ambele maluri ale Prutului prin organizarea unui eveniment simbolic chiar pe șantierul acestuia, denumit «Festivalul Podul de Flori»”, a anunțat Irinel Ionel Scrioșteanu, secretarul de stat în cadrul Ministerului Transporturilor.
Principalele caracteristici ale acestui obiectiv de investiții sunt:
- 261,20 m lungime pod nou peste Prut, din care 130,60 m pe teritoriul României
- câte un pod pentru fiecare sens de circulație
- 2 benzi pe sens + trotuare
- 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)
- 8 m lățime parte carosabilă
- 1 km lungime traseu
- 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură
- punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor
Durata contractului este de 24 luni, din care 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151,68 milioane lei, fără TVA, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
Podul de Flori peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii Unirii A8 și va avea și punct de trecere a frontierei, care va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).
„Este primul din seria celor 5 poduri noi peste Prut, pentru care avem contractul de proiectare și execuție lucrări semnat încă de anul trecut, urmând să mai construim: Stânca (RO) – Costești (MD), Bumbăta (RO) – Leova (MD), Fălciu (RO) – Leca (MD), Răducăneni (RO) – Bărboieni (MD), Albița (RO) – Leușeni (MD)”, a mai arătat Scrioșteanu.
