Pe șantierul tronsonului Ungheni – Târgu-Mureș din Autostrada Transilvania (A3), constând în 4,5 km de autostradă și 4,7 km de drum de legătură cu patru benzi, austriecii de la Strabag avansează într-un ritm bun.
“La șase săptămâni de la debutul lucrărilor întreg șantierul este atacat, executându-se săpături în deblee, umpluturi, coloane forate pentru structuri, podețe și chiar relocări de utilități.
Dacă menține ritmul bun de lucru și numeroasele rețele de utilități electrice vor fi relocate în timp util, constructorul Strabag are șanse bune să finalizeze șantierul până la finalul anului 2021, conform termenului contractual.
Solicităm Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere să se implice activ în operațiunile de relocare a utilităților problematice și să recepționeze cu prioritate studiul de fezabilitate pentru continuarea acestui proiect cu primul tronson al Autostrăzii 8 Târgu-Mureș – Iași – Ungheni, cei 10 km dintre Târgu-Mureș și Acățari”, a menționat Asociația Pro Infrastructură.
Proiectul Autostrăzii Transilvania (Braşov – Borş), parte din A3, a început în 2004, în baza unui contract – estimat inițial la 1,5 miliarde de euro, ulterior ridicat la 2,2 miliarde, iar apoi la 7 miliarde – încheiat cu compania americană Bechtel, ce trebuia executat până în 2012.
Acesta a suferit modificări, fiind reziliat în 2013. Pentru 12,5% din autostradă statul a plătit Bechtel 1,2 miliarde de euro. A3 a fost împărțită inițial de autoritățile române în două proiecte independente, București – Brașov și Brașov – Cluj – Borș, lungimea sa totală fiind de 584 km.
