Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că a trimis luni, 5 februarie 2024, la ANAP, spre validare, documentația necesară lansării licitației pentru proiectarea și construcția Variantei Ocolitoare Timișoara Vest.
După semnarea contractului, antreprenorul va avea la dispoziție 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru finalizarea lucrărilor.
În lungime de aproximativ 14 km, aceasta va fi construită la profil de drum național cu două benzi pe sens și va avea un impact important atât pentru economia județului Timiș, cât și pentru cea a municipiului Timișoara.
După validarea documentației de atribuire, CNAIR va putea publica Anunțul de Participare aferent contractului pentru execuția lucrărilor, în cadrul căruia se va stabili și data de depunere a ofertelor.
Ce lucrări vor fi realizate
Anunțul a fost făcut și de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, Acesta a precizat că în cadrul contractului vor fi realizate 10 lucrări de artă, din care 3 sunt de o complexitate tehnică ridicată:
– Pasaj pe varianta de ocolire peste DN59+Pasaj peste CF100 în lungime de ~750 m;
– Pasaj pe varianta de ocolire peste DN 6 și CFR133 în lungime de ~450 m;
– Pod pe varianta de ocolire peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol în lungime de ~450 m.
De asemenea, pentru asigurarea relațiilor de trafic, se vor amenaja 4 noduri rutiere după cum urmează:
- Nod rutier la intersecția Varianta ocolitoare Timișoara Vest cu DN60 (E671) și Drumul național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția Varianta ocolitoare Timișoara Vest cu DN6;
- Nod rutier la intersecția Varianta ocolitoare Timișoara Vest cu DN59A;
- Nod rutier la intersecția Varianta ocolitoare Timișoara Vest cu Radială Nouă de Vest (C30).
