Săptămâna trecută, Primăria Oradea a depus spre finanțare un mega proiect de peste 56 de milioane de euro pentru construirea unei autobaze noi, pentru modernizarea depoului de tramvaie și pentru construirea unei piste de biciclete.
Primăria Oradea prin Direcția Management Proiecte cu Finanțare Internațională (DMPFI) a depus spre finanțare proiectul „Construire autobază și reabilitare depou în Municipiul Oradea” prin Programul Regional Nord-Vest 2021 – 2027, apelul de proiecte 481. A – „Utilizarea crescută a transportului public și a altor forme de mobilitate urbană ecologice – Municipii reședință de județ”.
Acest proiect cuprinde trei obiective de investiții care au studiile de fezabilitate finalizate:
- Dezvoltarea și optimizarea sistemului de transport public la nivelul Municipiului Oradea și a zonei sale urbane funcționale prin amenajarea și dotarea unei autobaze;
- Modernizarea infrastructurii depoului tramvaie Oradea;
- Amenajarea unei piste de biciclete: pasaj cartierul Grigorescu până la pista existentă pe Sextil Pușcariu.
Valoarea proiectului depus este de 278.634.955,26 lei, din care valoarea nerambursabilă este 144.719.589,00 lei. Aceasta este valoarea nerambursabilă maximă pentru un proiect. Marja de buget, rezerva de implementare și cheltuielile diverse și neprevăzute sunt în valoare de 79.656.691,14 lei, acestea fiind cheltuieli neeligibile.
Modernizarea infrastructurii depoului de tramvaie Oradea
Obiectul acestei investiții este modernizarea depoului de tramvaie de pe strada Atelierelor. Astfel, se propun următoarele intervenții:
– realizarea infrastructurii și suprastructurii liniilor de tramvai;
– înlocuirea liniilor de tramvai conform normelor actuale pentru montarea noii linii de rulare;
– modernizarea fluxurilor la nivelul depoului;
– modernizarea dispozitivului de cale sens;
– introducerea unui sistem de semnalizare, gresare;
– modernizarea halei de intervenții zilnice (C9) în vederea preluării activităților și funcțiunilor specifice întreținerii și reparației materialului rulant nou și material rulant existent pe baza tehnologiilor moderne care să corespundă cu cerințele cărților tehnice;
– modernizarea rețelelor interioare, sistemului de pompare și decantare;
– modernizarea sistemului și rețelei de alimentare, fir contact;
– modernizarea rețelei de iluminat în incinta depoului;
– modernizarea platformelor și circulațiilor interioare în hala de intervenții zilnice (Corp C9) precum şi a zonelor verzi;
– Refacerea sistemului P.S.I;
– Amenajarea unei spălătorii exterioare de tramvaie, cu echipamentele și infrastructura necesară.
Construirea unei noi autobaze
Terenul care face obiectul prezentei propuneri de investiții se află pe strada Anghel I. Saligny, fiind situat în Parcul Industrial Eurobusiness II, având un acces facil dinspre șoseaua de centură a municipiului. Suprafața terenului este de 33.119 mp, acesta aflându-se în intravilanul municipiului Oradea și având categoria de folosință de teren arabil. Frontul la strada de acces are o lungime de 160 m.
Pe acest teren se propune amenajarea și dotarea unei autobaze în vederea îmbunătățirii serviciului de transport public local la nivelul Municipiului Oradea și a zonei sale urbane funcționale. Pe această parcelă se propun 8 noi construcții:
– Clădire administrativă (regim de înălțime P + 1E);
– Clădire exploatare și programare (regim de înălțime P);
– Clădire ateliere reparații și întreținere (regim de înălțime P);
– Clădire ITP și spălătorie (regim de înălțime P);
– Copertină 1 (regim de înălțime P);
– Copertină 2 (regim de înălțime P);
– Stație de alimentare (regim de înălțime P);
– Cabină portar (regim de înălțime P).
Clădire exploatare și programare
Între clădirea administrativă și clădirea de ateliere de reparații și întreținere, cu acces atât din cele două clădiri, cât și din exterior, se propune un corp de clădire cu funcțiunea de exploatare și programare. Acest corp are regimul de înălțime PARTER și o suprafață construită, respectiv desfășurată de 287,03 mp, fiind destinat unei bune organizări a ieșirilor și intrărilor autobuzelor în autobază. Acesta va asigura funcțiunile necesare pentru confortul șoferilor de autobuz prin propunerea unui oficiu și a unui vestiar cu grupuri sanitare aflat în legătură directă cu zona de dispecerat.
De asemenea, în acest corp de clădire de regăsesc birourile aferente secției: birou operatori programare, birou șef coloană, birou șef secție, alături de sala de ședințe și o încăpere destinată arhivei. Aceste spații sunt deservite de grupuri sanitare organizate pe sexe și oficiu.
Clădire ateliere de reparații și întreținere autobuze
Situația propusă ilustrează un corp de clădire cu o suprafață construită de 1.772,37 mp și o suprafață desfășurată de 1.772,37 mp, structurat pe un nivel (PARTER) care adăpostește zona de reparații autobuze, precum și funcțiunile necesare pentru întreținerea acestora: ateliere. Această zonă este prevăzută cu acces pentru autobuze.
